核心提示：随着人们生活水平的提高，我国近几年机动车保有量迅速增加，截止2017年9月30日，长沙汽车保有量超过230.6万辆，并且呈现井喷式增长趋势。汽车给人们出行带来便利的同时，停车难也随之成为了日趋严重的社会问题。机动车无处停车、乱停乱放，停车场管控手段相对滞后等问题对楼宇经济、城市环境、交通出行、人民群众生活造成了不良影响。芙蓉区政协委员张宸睿认为可以借助“大数据”来破冰停车难题。

　　现实情况：机动车无处停车、乱停乱放现象严重

　　“我们去开会、去商场购物，经常找不到停车位；大街上，机动车乱停乱放导致街道拥堵不堪，这不仅影响了我们的生活，对楼宇经济、城市面貌也造成了不良影响。”芙蓉区政协委员张宸睿在调研楼宇经济的瓶颈过程中，关注到了“停车难”问题。

　　这个问题不仅困扰着张宸睿，更是各级政府的工作难题。张宸睿认为，解决长沙“停车难”问题，首先可将平面停车场改建为立体停车场，“通过‘平改立’项目，停车场可容纳更多的车辆。比如山城重庆，原来2个车位，立体化改造成多层以后，可以容纳10到12辆轿车，按下按钮，车不到一分钟就能降落下来。这样能使有限的资源得到最大化的运用。”

　　张宸睿告诉记者，他通过实地调研发现，目前，长沙市已建成约20个的立体停车设施，包括芙蓉城立体停车楼、国储电脑城立体停车场、湖南省人民医院立体停车楼、泊富国际广场地下停车场等，芙蓉区建成数量最多。其中，各类型立体停车库占比为：垂直升降立体车库占20%，升降横移式立体停车库占25%，自走式立体车库占25%，简易升降式立体停车库占15%，巷道堆垛式停车库占15%。

　　“虽然立体停车场在长沙已经有了一定的实践基础，但是使用率并不令人满意。”张宸睿担忧地说道。

　　如何让破冰：利用大数据共享停车位

　　立体停车场使用率不高的原因是什么？张宸睿不断思索着。

　　张宸睿利用休息时间，通过问卷调查和实地调研的方式找出了原因：长沙市立体停车设施建设还存在机械停车设备应用不广泛，人们对它缺乏一定的了解与认识；机械式立体停车泊位现状供应规模小，停车设备类型单一；现有机械式立体停车设施基本属于配建，实际投入运营率不高；缺乏政策扶持，推广建设速度缓慢；现有规范标准未明确立体停车设施相关要求，报建项目实施难度大等。

　　那么，如何发挥机械式立体停车的最大效用？张宸睿建议，政府部门应加大资金对城市机械式立体停车场建设的支持，规范相关标准与审批手续；除此之外，政府应利用“大数据”技术，实现车位状况的实时监控和停车诱导，以达到解决长沙“停车难”的问题。

　　在张宸睿看来，用“大数据”解决停车难题，首先应建立停车基础数据库，“长沙市相关部门可加快对城市停车资源状况摸底调查，建立停车基础数据库，实时更新数据，并对外开放共享。”

　　其次，政府应推动停车与互联网融合的发展。“加强不同停车管理信息系统的互联互通、信息共享，强化对系统平台监督，促进停车与互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，鼓励出行前进行停车查询、预定车位，实现自动计费支付等功能，提高停车资源利用效率，减少因寻找停车泊位诱发的交通问题。”张宸睿接受记者采访时说道。

　　（原载于1月9日新湖南客户端）