“河西的交通拥堵问题已成为急需解决的短板和弱项。”长沙市人大代表、中国长城副总裁、中电软件园董事长张晗表示，近年来，长沙的经济总量、人口规模、产业实力、科创能力、治理水平都上了一个新台阶，但随着经济社会的发展，交通拥堵也日益严重，尤其是河西交通拥堵更甚。

“河西交通拥堵已严重影响到长沙未来发展。”张晗调查发现，造成河西交通拥堵的原因主要是交通路网通行不畅，尤其是东西向路网通行能力严重不足。其中，岳麓大道是长益高速连接长沙的重要通道，本身车流量巨大，同时承担了长沙市东西向交通主干道功能，现交通承载力已严重超负荷，交通拥堵非常严重；西二环是连接东西、汇聚南北的交通要道，交通拥堵非常严重；枫林路东接湘江一桥，西通西三环、岳临高速，据大数据分析，是长沙最堵的道路之一；青山路至含光路未拉通，咸嘉湖路麓景路至西二环段通行不畅，这两条东西主干道无法形成交通循环。

“加大河西路网通行能力建设，以提高河西东西向交通通行能力。”张晗建议，尽快打通岳麓大道辅道，提升岳麓大道通行能力，缓解岳麓大道严重拥堵现状；建设完成青山路高新区边界至杜容路段（岳麓区辖区）。青山路高新区段已建成多年，因高新区边界至杜容路段至今未拉通，导致青山路没有接通含光路，无法形成东西向交通循环；优化提升咸嘉湖路麓景路至西二环段路网（岳麓区辖区）通行能力，当务之急是加强违停管制，并采取单向分流方式缓解交通压力，将咸嘉湖路麓景路至西二环段设为由东往西单向行驶，将咸嘉湖路、湘仪路、重阳路、杜英路、咸嘉湖路设为由西往东单向行驶。远期建议尽快按现行城市规划，采取旧城改造等措施，将咸嘉湖路（麓景路以东段）路幅拓宽展改造为36米；此外，加快建设桐梓坡路过江隧道，提升河西过江通行能力。

潇湘晨报记者陈张书 摄影杨旭